Εν ριπή
Απορίες-σκέψεις-σχόλια...Στη Γενεύη όλοι μιλούσαν για την προστασία του περιβάλλοντος, για χαμηλούς ρύπους, για καθαρά και πράσινα άλογα! Επί της ουσίας, μετά την Τoyota, την GM, τη Fiat και αποσπασματικές κινήσεις-επιλογές ολίγων άλλων, ποιος και πώς; Υπομονή!
Εντυπωσιακό το κινέζικο αντι-Prius της BYD, που στη χώρα μας θα εκπροσωπήσει ο όμιλος Βασιλάκη! Πόσο αξιόπιστο θα είναι, σε σχέση με τα Toyota και Honda;
Ο Κάρολος Γκον, ο πανέξυπνος μάνατζερ της Renault και της Nissan, είναι και πρόεδρος σε όλες τις θυγατρικές των ομίλων που εκπροσωπεί. Και, με την ευκαιρία του λανσαρίσματος της Infiniti στην Ευρώπη, πάλι αυτός είχε τον πρώτο λόγο και το γενικό πρόσταγμα, ως σύγχρονος Ναπολέων. Ανασφάλεια ή ανεπάρκεια συνεργατών;
Ποιοτικά, εντυπωσιακά, προηγμένα τα Infiniti, αλλά, με τιμές αντίστοιχες των Γερμανών κατασκευαστών κύρους, θα τα βρουν δύσκολα. Γιατί δε λανσάρουν και κάτι διαφορετικό, ακόμα πιο καθαρό, όπως το κάνει η Lexus; Σπαζοκεφαλιά!
Διαφορετικό είναι το GT-R της Νissan, η πρόταση «κάτι άλλο» της Έκθεσης! «Μαύρο, ανθρακί, κόκκινο, ασημί ή, μήπως, λευκό;» είναι το ερώτημα που απασχολεί τους εν δυνάμει αγοραστές του, σήμερα κατόχους Porsche, Audi και ΒΜW! Είναι και ζήτημα τιμής; Με επιδόσεις 997 Turbo, η τιμή θα είναι «997» ή 997S; Kαι το τεκμήριο;
Αλλά, κ. Νακαμούρα, μετά το Skyline, τι; Σίγουρα το X-Trail, όμως αρκεί; Θα προκύψει σειρά μοντέλων που θα σας εντυπωσιάσουν, υποσχέθηκε ο Ιάπωνας σχεδιαστής, αντιπρόεδρος της Νissan (ένας από όλους, αφού οι Ιάπωνες μοιράζουν τίτλους), κι εμείς αναμένουμε...
Αντίστοιχα, περιμένουμε να μπει σε γραμμή παραγωγής το Suzuki Α- Star, ένα μπιζουδάκι που θα εντυπωσιάσει κυρίους και κυρίες! Θα πωλείται με τα logo της Suzuki και της Nissan, και, επί του προκειμένου, τίθεται δίλημμα, αφού και οι δύο κατασκευαστές έχουν σημαία τους την αξιοπιστία. Τόσο ίδια και καθόλου διαφορετικά;
Κούκλα, διαφορετική, θα αναστατώσει την αγορά, σχολιάζουν οι Ιταλοί για τη νέα Lancia Delta, αυτοκίνητο που τραβάει το μάτι, αλλά μπορεί σχεδιαστικά να κριθεί και ως υπερβολικό. Από εκεί και πέρα, αν δεν είναι καλύτερο συνολικά από το εξαιρετικό Bravo, τι τους κάνει να αισιοδοξούν; «Έχουμε δοκιμάσει και ξέρουμε» απαντούν εκείνοι, και απλώς εμείς, οι δύσπιστοι και παραδοσιακοί, που έχουμε ζήσει με τις αληθινές Delta της δεκαετίας ’85-’95, κάνουμε υπομονή!
Αντίστοιχα και σε αντίθεση με την πλειονότητα, δεν τρελαθήκαμε με το Scirocco. Αναμενόμενη πρόταση από τον κορυφαίο σήμερα κατασκευαστή, και γιατί τόση ανατριχίλα; Γιατί τέτοια αναστάτωση; ¶λλωστε και επί του προκειμένου, οι κινητήρες-θαύματα της VW θα κάνουν τη διαφορά!
Το περίπου κουπέ -πάντα 4θυρο- Passat; Η CLS του φτωχού, σχολίασε συνεργάτης με άποψη. Καμιά φορά οι κατασκευαστές μαλώνουν με τον ίδιο τους τον εαυτό και κυνηγούν την ουρά τους. Σε πρώτο πρόσωπο, το τέλειο Passat ήταν και θα είναι το Variant!
Tυχεροί στη Ford με το αφεντικό τους στην Ευρώπη. Ο Τζον Φλέμινγκ και επικοινωνιακός είναι, και νοικοκύρης, και ποτέ δεν έχεις την αίσθηση πως σε παραμυθιάζει. ¶λλωστε, τα μέγιστα ρεαλιστικό και ειλικρινές είναι και το Kinetic Design, που καθιέρωσε ο αρχισχεδιαστής Μάρτιν Σμιθ, και το αποτέλεσμα κρίνεται εξαιρετικό σε σχέση τόσο με το νέο Fiesta (πολύ όμορφο σε κάθε του έκδοση) όσο και με το Kuga, το μεσαίο SUV της Ford. Όμως, όλα αυτά θα είχαν άλλο λόγο, διαφορετική υπεραξία, αν συνδυάζονταν άμεσα και με νέα γενιά κινητήρων βενζίνης.
Πώς γράφτηκε ο επίλογος στη Γενεύη και αφού ενδιαμέσως και στο περιθώριο της Έκθεσης συνυπήρξαμε με τον καλό φίλο Αλέξη Δρουλίσκο (σ.σ.: κάποτε θα γράψουμε για αυτόν τον τζέντλεμαν συμπατριώτη), που ζει εκεί και έχει τη δυνατότητα να απολαμβάνει την ιστορία της αυτοκίνησης κάτω από τις ιδανικές συνθήκες;
Χάνοντας την τσάντα της δουλειάς στο σιδηροδρομικό σταθμό. Οι επιτήδειοι την έκλεψαν-εξαφάνισαν με μαεστρία κάτω από τη μύτη μας, και τώρα η Ηρώ και ο Σπύρος, η εξαιρετική κυρία Μακρινάκη, IT μάνατζερ του ομίλου μας, και ο κ. Δουλφής, ο οικονομικός αρχηγός μας, κάνουν τα μαγικά τους ώστε να αποκτήσουμε καινούργιο laptop! Κι έλεγε ο πατέρας μας, όταν στο Λαγονήσι αφήναμε ανοικτό το σπίτι και τα κλειδιά πάνω στα αυτοκίνητα: «Βρε παιδιά, μαζευτείτε. Δεν είναι Ελβετία εδώ»!
Στην Ελλάδα...
Η επιστροφή στην πραγματικότητα ύστερα από μία βδομάδα στη Γενεύη για την Έκθεση και για σημαντικές εκδηλώσεις, όπως την απονομή των βραβείων του Αuto 1 του AUTO BILD, όπου το Αudi A4 κέρδισε διά περιπάτου;
Η κακή εμπειρία-συνάντηση με στελέχη της ΕΛΑΣ στην Κάτω Κηφισιά, όπου αισθανθήκαμε κατ’ αρχάς άβολα και στη συνέχεια απαίσια (σ.σ.: κρίμα, πολύ κρίμα), και άλλα ευχάριστα, όπως: η off-the-record δοκιμή της λευκής GT3 του Παύλου Αθανασούλα (σ.σ.: δε σας τη δίνω, βρε Στράτη, στο περιοδικό! Θα λιώσετε τα λάστιχα και, όταν τα οδηγείτε εσείς, μετά δεν πουλιούνται...), που πρόσφατα απέκτησε και κεραμικά φρένα, εξάρτημα που πρέπει να περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό αυτού του καταπληκτικού αυτοκινήτου. Τέλος; Η Boxster S με κλασικό 6άρι κιβώτιο ή πώς μεταμορφώνεται ακόμα και ένα κορυφαίο αυτοκίνητο με τη σωστή επιλογή εξαρτημάτων ουσίας. Καμία σχέση με ό,τι ξέραμε. Πρόκειται για «ανοικτή» Cayman! Τόσο καλή! Καμία σχέση με οτιδήποτε άλλο στην κατηγορία. Απλώς, στο δρόμο καλύτερη και από ανοικτή Carrera.
Στράτης Χατζηπαναγιώτου